汽车营地的复合型规划与开发——以玉溪哀牢山生态旅游营地为例

    1 国内外汽车营地的发展与云南的现状

    1.1 国外汽车营地

    汽车营地与自驾车旅游的发展息息相关，自驾车旅游市场的繁荣使国外旅游营地发展迅猛。在国外，汽车营地行业不仅规模庞大，更在行业规范、经营管理等方面形成了较成熟的体系。国外营地数量非常庞大，并多以市场需求为导向，沿公路干线或依托旅游城镇、既有景区、生态环境优美地区进行布局。营地重视前期的科学规划，营地的功能区、交通网井然有序，配套设施与公共设施衔接合理，与周边环境融为一体，着力为游客营造户外的生态家园。在营地开发方面，国外的汽车营地市场也已形成了完备的营地产品开发体系，为游客提供食、住、行、游、购、娱等一条龙式的服务，并尝试开发观光休闲、个性新颖、探险刺激等全方位、综合性的服务，并形成了联合化、规模化、品牌化的运营方式。以德国著名的Alfsee(阿尔夫塞) 营地为例。营地风景优美、气候宜人，周围的交通设施也便利发达。在规划设计方面，坚持生态环保的设计理念，考虑到满足不同类型自驾游游客的需要，设计了独立的营地管理中心、露营区、娱乐区、儿童娱乐中心、卡丁车赛车场等不同的功能区域，并引进国际一流的运动设施与配套设施。除此之外，为了满足众多游客对游玩项目的需求，营地管理方会精心设计丰富活动项目来吸引更多的游客，卡丁车、竹筏课程、体操形体训练、傍晚湖边漫步等活动都吸引了众多游客的参与。如今，该营地已当仁不让地成为喜爱自驾旅游人们的首选之地。

    1.2 国内汽车营地

    近年来，随着人们生活水平的提高，作为充满个性化、亲情化、时尚化的自驾车旅游方式越来越受到人们的青睐，加之国家对新型旅游度假方式的支持，国内正掀起一股“营地建设”的热潮。但是，从目前我国汽车营地发展总体现状来看，露营产品尚不够丰富、专业露营指导和管理人才缺乏、信息网络不健全、营销手段单一、设施服务条件不到位等情况亟待解决，这些问题在近期将影响露营地建成后的经营效果及开发商的投资回报，长期看必将阻碍汽车营地旅游在我国的发展进程。

    1.3 云南自驾车旅游

    随着云南省旅游业的持续发展和道路交通条件的日益改善，自驾车与户外露营活动悄然兴起，自驾游的巨大潜力显示出广阔的发展前景。云南各地已开始了露营地的建设，并取得了一定的成绩。但是，由于地域、交通及开发条件等限制导致云南在营地建设时遇到了许多瓶颈；尤其在营地的规划与产品开发这方面，由于自驾产品的单一、雷同而难以吸引足够的游客，极大阻碍了自驾车旅游的蓬勃发展。因此，如何科学的开发汽车营地并形成具有品牌效应的自驾车旅游目的地，值得深入探索与研究。

    2 汽车营地复合型规划与开发思路

    2.1 云南玉溪哀牢山汽车旅游及自驾营地发展现状

    位于云南玉溪的国家级哀牢山自然保护区，是世界同纬度生物多样化、同类型植物群落保留最完整的地区，也是离昆明最近的一个国家级自然保护区，驱车仅两个多小时即可到达。哀牢山有着得天独厚的旅游资源优势，自然与人文资源非常丰富: 有以云南特有植物种为优势的常绿阔叶林、国家重点保护的植物物种与珍禽异兽，有新平南恩大瀑布、国际候鸟迁徙保护区——打雀山、石门峡、云海日出等自然景观；有曾极度繁荣的滇南商贾茶马古道、镇沅千家寨、牢古王国后裔花腰傣浓郁的民风民俗等历史人文景观。

    随着云南汽车旅游的开始，哀牢山的巨大旅游吸引力使得来此旅游的自驾游客变得越来越多。各个旅行社也纷纷推出针对哀牢山自驾团的精品旅游路线，为游客们提供专业的自驾出行方案，哀牢山汽车旅游呈现良好的发展态势。但是，在汽车营地的建设方面，哀牢山内的基础设施和服务接待设施仍很薄弱，还没有一个真正意义上的汽车营地，大部分都只是当地居民经营的满足吃饭和暂时休息等简单功能的小型接待站。无力支撑大批自驾团的接待需求，以至很多自驾游客开车驶入后就遇到没有汽车营地，只能把车先暂时停在附近的小接待站内，晚上再折回到山下的小镇住宿的尴尬局面。同时，目前哀牢山汽车旅游亦缺乏足够的安全保障，救援组织与能力不足，通往景点、景区的公路两侧缺乏车辆维修站，一旦自驾游客遇到异常天气、突发疾病、交通事故等紧急情况时，将难以得到及时有效的救援和车辆维修服务。

    2.2 规划思路与目标

    汽车营地建设需要科学的指导方法。设计合理、设施完备的营地有助于增进露营者与自然环境的结合与融入，也能有效地减少人类活动对环境的冲击，促进人与自然和谐的生态关系，使哀牢山风景区接待站露营真正成为一种可持续的休闲旅游活动。新平县哀牢山生态旅游汽车营地的规划项目，立足于哀牢山风景区内原有的生态资源本底，依托云南滇中旅游的区位优势，将挖掘当地文化内涵与突出休闲特色相结合，坚持生态保护、文化传承与休闲旅游的高度统一，将营造“复合型”的生态旅游度假精品作为营地建设的总体目标。

    2.2.1 复合资源的整合

    哀牢山汽车营地的旅游资源是丰富而多元的，如何科学地保护整合利用好这些资源，使其能最大化提升汽车营地的品质与吸引力，是营地规划中需要努力实现的任务。要打造自驾旅游精品，必须深入分析研究哀牢山的自然风光与当地深厚的人文资源，在规划设计中充分挖掘并整合好这些资源，走自然资源与人文资源有机融合的道路。

    2.2.2 复合需求的兼顾

    汽车营地是一个综合性很强的娱乐休闲营地。它的游客涵盖幼、青、中、老等多个不同年龄段；自驾出行方式分为“个人型”、“家庭型”、“团队型”、“亲友型”等多种；游客消费层次也不尽相同；以上这些相互交叉的多重差异性也导致了游客在需求上的多样复合特点，这些决定了必须设计出兼顾这些需求的规划与开发内容。

    2.2.3 复合利益的共赢

    汽车营地是以盈利为目的的旅游经营活动，在旅游开发的过程中，不同利益主体的利益关系需要协调，寻求更多的利益共同点，避免利益冲突，确保旅游的可持续发展。汽车旅游涉及的利益相关者很多，包括开发商、地方政府部门、旅行社、游客、当地居民、汽车俱乐部等。在项目规划上需采取科学的方法，以平衡各方利益。

    2.3 “复合型”特色的生态旅游规划与开发

    2.3.1 多元复合的功能布局

    营地根据建设地点、所依托景区产品特色及所面对的目标客源市场消费特征，开设不同的功能区，建设多元化营地，为不同类型旅游者提供多样化的选择。根据旅游资源分布特点及开发主题，将整个营地划分为八大功能区(表1)。

    2.3.2 多元复合的游线设计

    针对营地内消费者的不同旅游需求规划了3条不同类型的精品旅游线路。

    (1)山地车游线：特色农业观赏园、攀岩、田园迷宫、东关岭跑马场等游览景点分布在此游线内，人们可以在此开展有益身心健康的体育活动，如: 举行山地车比赛、丛林探险等。

    (2)观景游线：云海日出、迎客松观景台、哀牢山观景塔等景点分布在此游线内，人们可以在此眺望哀牢山原生态的自然美景、观赏壮观的云海日出。

    (3)踏青游线：著名的燕子崖、田园生态景观、涓涓的溪流分布在此游线内，游客可以在这里进行田园采风、河谷探幽等活动。

    3 旅游服务产品的创新管理模式

    在汽车营地的开发模式中除了要注重硬件设施的规划、设计与建设外，软件的精致化亦是需要经营者们予以关注的。目前，国内多数的汽车营地的运营管理仍处于粗放状态。尚需要寻找到一些真正适合汽车营地运营管理的创新管理模式。

    汽车营地的复合多元化需求特征、营地经营的淡旺季差异决定了其管理方式，应有别于一般的度假旅游地产，更需要注入新理念、新思维。探索创新物业管理模式，“人性化”、“一站式”服务应成为汽车营地吸引游客、留住游客的最佳武器。现在国内已经有许多旅游地产公司开始进行了一些尝试，以三亚的亚龙湾五号度假旅游地产为例，它的物业服务是在“英式管家”和“菲佣服务”的基础上，吸收了中国豪门宅院的传统管家服务模式之精髓，结合度假旅游地产建筑布局的特点和不同类型客人度假的基本需求，推出宅院式、五星级“中式管家”等贴心服务，开创一个将度假客人的“私密性”与“尊贵性”推向极致的新型度假旅游地产管理模式。因此，在汽车营地建设中，可以借鉴这种管理模式，将它作为满足复合型游客群体不断增长需求的一种新的尝试，以实现汽车营地服务的“规范化”与“人性化”。 

    4 结束语

    我国汽车营地的开发与规划设计任务还是很艰巨，一方面需要设计者创新构思，政府出台实施汽车营地的设计与管理规定；另一方面需要开发商具备生态观念和精品意识、旅行社推出精心策划的旅游线路，这样才能在我国建设出一批高质量高水准的汽车营地，以适应我国休闲度假旅游市场的需求。